Pam na all y Cargo Elevator Reid!

Yn aml yn mynd i'r ganolfan rhaid i bobl wybod bod elevator y ganolfan wedi'i rannu'n godwyr teithwyr a chodwyr cludo nwyddau, mae rhai cwsmeriaid yn yr elevator pan ddaethant o hyd i'r ysgol deithwyr yn llawn, eisiau cymryd canolfannau siopa'r elevator cludo nwyddau, ond mae staff y canolfan bob amser yn cael ei wrthod cais teithwyr. Pam hynny?
Oherwydd bod elevators yn cael eu rhannu'n llusgo a gwthio. Mae'r ysgol deithwyr yn perthyn i'r elevator traction, mae dwy ben y rhaff gwifren elevator yn gysylltiedig â phwysau'r car a'r un pwysau, er mwyn cynnal y cydbwysedd. Mae cafn rhaff rhwng y ddau, yn dibynnu ar y ffrithiant rhwng y rhaff gwifren a'r groove rhaff i yrru'r car. Oherwydd bod y ffrithiant yn unffurf, felly mae cryfder yr elevator i fyny ac i lawr, mae'r cyflymder yn unffurf, ni fydd sefyllfa gyflym ac araf, ni fydd yn sownd yn y sgid.
ac a ddefnyddir i ddefnyddio dim ond rhaff wifrau yn wahanol, erbyn hyn mae codwyr tyniant yn gyffredinol yn cael pump neu chwe rhaff wifrau, rhai hyd yn oed hyd at 10. ac mae'r safon genedlaethol yn nodi bod diamedr y rhaff wifrau yn fwy nag 8mm, yn gyffredinol peidiwch â phoeni am pryd y bydd rhaff wifrau yn torri i ffwrdd yn sydyn wrth reidio.
Ond mae'r canolfannau siopa, y safle adeiladu yn cael ei ddefnyddio'n gyffredinol i yrru'r elevator, bydd egwyddor yr elevator a'r ffynhonnau dŵr, hynny yw, trwy crank, cylchdroi Lu, yn tynnu'r bwced i fyny, nid yn unig rhaff gwifren, a'r rhaff gwifren. hawdd i lithro, gan arwain at gwymp sydyn y car, neu sownd yn sydyn. Dyma pam y bydd yr elevator cludo nwyddau yn cael ei "wahardd i gymryd yr ysgol deithiwr" arwydd.